Велопоход "Лаос - Вьетнам. Непридуманная жизнь" .

(с 24 марта по 20 апреля 2011 года)

Nong Khai - Vientianе - Vang Vieng - Kiu Kachan - Luang Prabang - Pak Mong - Nong Khaiaw - Muang Khua - Muang Mai - Dien Bien Phu - Muong Lay - Sinh Ho - Tam Duong - Sapa - Than Uyen - Tu Le - Nghia Lo - Ханой 

График движения:

 

День	Путь	Расст., км	Время, ч	Набор высоты, м
0	Вечерний переезд в Новосибирск
1 (24.03)	Перелёт Новосибирск - Бангкок. Автобус Бангкок - Nong Khai.
2 (25.03)	Nong Khai - Vientianе	35.6	2:22
3 (26.03)	Vientiane - Мост	97	5:36	370
4 (27.03)	Мост - Vang Vieng	79.5	5:13	556
5 (28.03)	Vang Vieng  - Kasi	67	4:51	600
6 (29.03)	Kasi  - 15км не доезжая Kiu Kachan	83.6	7:30	1941
7 (30.03)	Kiu Kachan - деревня слонов у Luang Prabang	92.1	6:25	1340
8 (31.03)	Деревня слонов - Luang Prabang	13.6	1:04	196
9 (01.04)	Luang Prabang - Pak Mong	103.8	6:03	891
10 (02.04)	Pak Mong  - Nong Khaiaw. Лодка до Muang Khua  (91 км)	45.3	2:35	334
11 (03.04)	Полуднёвка. Радиальный выезд на хребет.	24	2:30	1030
12 (04.04)	Muang Khua - Muang Mai	40.5	3:22	818
13 (05.04)	Днёвка.
14 (06.04)	Muang Mai- прохождение границы - Dien Bien Phu	70	5:03	985
15 (07.04)	Dien Bien Phu - Muong Lay	107.7	7:00	1445
16 (08.04)	Muong Lay - Sinh Ho	72.1	6:50	1772
17 (09.04)	Sinh Ho - Tam Duong	93	7:00	1728
18 (10.04)	Tam Duong - Sapa	47.1	4:27	1363
19 (11.04)	Днёвка.
20 (12.04)	Sapa - Than Uyen	103	6:05	1234
21 (13.04)	Than Uyen - Tu Le	90	6:12	1632
22 (14.04)	Tu Le - Nghia Lo	51	3:04	652
23 (15.04)	Переезд в Ханой
24,25,26	Отдых в бухте Халонг
27,28	Перелёт Ханой-Хошимин, Хошимин-Новосибирск
	Итого:	~1300км		набор: 18887м

 Трек похода: lao-viet.zip 

Карта маршрута

Участники:

Предисловие.

Начать этот отчёт я хочу вот с какой истории.

Сразу после возвращения из похода я ехала по городу на общественном автобусе, и у дверей стояла бабушка - совсем не старая женщина в простом коричневом плащике, которые носили лет 25 назад, черных простых туфлях и цветастом платке на голове, из под которого торчали седые пряди.  И первое, что мне подумалось: одень эту бабушку посовременней и выглядеть будет лет на 15 моложе и привлекательней. А второе, что мне подумалось: окажись я в этом автобусе как иностранец, кто бы из всего автобуса был мне интересен как житель этой страны? Кого бы мне захотелось запечатлеть, сфотографировать и поговорить - только эту бабушку. Потому что она сохранила в себе черты русского и народного. А как только мы одеваемся в одинаковую одежду, делаем одинаковые прически, мы теряем что-то большее чем нашу старомодность - мы теряем то, что отличает нас от других народов.

  В этом походе мы отправились туда, где ещё живо народное, непридуманное естество. Где, не смотря на надвигающуюся цивилизацию, люди сохранили свою самобытность, традиционный уклад и порядки.  И туда, где жаркие и влажные тропики снова готовы были испытать нас на прочность.

День 0,1.

В этом году нас провожало очень много народа, настолько много, что среди нас не так просто было понять, так кто же едет в поход. [Но это было так приятно!!!] В 21:05 мы выехали из Барнаула в Новосибирск. Перелет до Бангкока прошел без приключений. В аэропорту мы поменяли немного денег, доехали на бесплатном автобусе до Bus Terminal, рядом с аэропортом, и взяли билеты до границы с Лаосом на вечерний автобус, оставив наши велики у тетеньки внутри кассы.

Ребята до вечера поехали гулять по Бангкоку, а я, Дима и Алексей остались на автовокзале, поспав, прогулявшись по окрестностям и покушав.

[Находясь в Бангкоке и не прогуляться по его центру, имея часа 4 свободного времени, мы посчитали неправильным : Когда ещё будет такая возможность!  Сели в микроавтобус, идущий до Victory Monument  - и примерно через полчаса окунулись в атмосферу мегаполиса. Город поразил нас постоянным движением, доброжелательностью жителей, ну и конечно же наличием необычной еды, фруктов, каких-то лавочек и магазинчиков, не говоря уже об улицах и парке :)  Всё там было не как у нас.

Очень запомнился момент, когда мы шли по мосту над магистралью - и заиграл национальный гимн. И все люди и даже некоторые мотоциклы встали! Как будто при просмотре видеозаписи нажали паузу - и картинка замерла, стала неподвижной: И после, когда гимн перестал играть, как будто паузу отпустили - и город вновь зашевелился :
Первое знакомство с Азией состоялось. :)   ]

В 20:00 приехал наш автобус, загрузил велики и ... уехал :), оставив нас на улице. Вернулся через 15 минут, за которые мы успели уже заволноваться. И примерно в 21:00 выехал  в сторону Nong Khai.
 В автобусе даже раздали по сладкой булочке и бутылке воды. Другого сервиса не было. [Был - ещё каждому давали одеялко :) И мы всю ночь ехали, кутаясь в них - было не жарко. А утром всем раздали влажные салфетки.]

День 2. Nong Khai - Vientianе. 35.6км, время 2.22.

 В Nong Khai мы приехали около 6:30 утра, и прямо у остановки принялись собирать велосипеды, собрав не мало народа. Собирали довольно долго - не всё доехало идеально.

[В частности у меня. При сборке обнаружила, что рубашка на тросе переднего переключателя порвалась и растрепалась. Видимо при транспортировке где-то обо что-то она перетёрлась. Замотали скотчем. Переключатель нормально работал два дня, а потом перестал переключать на 3-ю звезду. В районе Луанг Прабанга нам удалось в магазинчике с запчастями для мотоцикла купить рубашку, но она была чуть уже, чем обычная, и был риск в случае, если начать её ставить. остаться без переключателя вобоще. Но Андрей и Рома всё-таки рискнули это сделать уже в  Muang Khua - и случилось чудо!!!  :) Далее проблем не возникало.

Так что всем совет - обязательно следите за тем, как расположены тросы при приматывании руля, а лучше стараться их как-то защитить, ну и с собой можно взять кусок "рубашки" на всякий случай.]

Около 10 утра мы выдвинулись в сторону центра города, чтоб по дороге посетить самый большой в городе буддийский храм и "Будда-парк" на Тайской стороне.

  И то и другое очень понравилось. По парку гуляли около 40 минут. Не смотря на то, что все статуи божеств построены в середине прошлого века - смотрятся очень впечатляюще, особенно для ещё незамыленного взгляда.

По пути обратно мы обедаем лапшой со всякими вкусностями (включая щупальцы неизвестных животных). Как сказала недавно Лена: дальше по мере продвижения по маршруту каждый раз по одному ингредиенту из лапши убавлялось :).  После обеда мы отправляемся к границе.

Границу прошли легко и не напряженно, и с тайской и с лаосской стороны. На лаоской границе нам поставили штамп на 15 дней до 8 апреля. Виза не требуется. Деньги обменяли на границе.

От границы до Вьентьяна дорога довольно пыльная, трафик и очень-очень жарко. В городе заселились в небольшой отельчик в два номера, помылись, покушали, прогулялись по городу, позвонили домой.

Так как сегодня нас напугали смс-ками из дома о том, что в новостях слышали о сильном землетрясении на границе Тайланда и Лаоса - то пришлось звонить домой, чтоб успокоить, что нас не трясло, трясло в 500км от сюда, на границе с Бирмой.

С едой во Вьентьяне всё хорошо - жаренный с мясом  рис, фруктовые миксы, хороший кофе, багеты, в общем всё вкусно и привычно нашим желудкам.

[Немного прогулялись по городу уже вечером, когда стемнело. Вечерний Вьентьян очень понравился. Людей на улицах мало, движение несильное, тихо и спокойно. Удивительно было ощущать это в столице государства :) ]

День 3. Vientiane - ..., 97км, время 5:36, набор 370м.

Утром мы довольно оперативно собрались и выехали. По пути из города заехали и позавтракали лапшой с мясом (5кип), закупились продуктами и через 8км по объездной выехали на трассу. Трафик здесь большой, но постепенно падает по мере отдаления от Вьентьяна, и постепенно редеют деревни, но не очень быстро. Сегодня у нас то, что называется "прогонный" день, без особых примечательностей выезд вглубь страны.

 По пути мы несколько раз отдыхали, ели много фруктов. [Попробовали всё что можно - манго, бананы, папайю, какие-то сливы:  Даже что-то вроде сладкого картофеля :)]

Уже на 67км заехали в харчевню плотно пообедать. Началась жара, ехать стало тяжелее, но зато и дорога стала более живописной - больше Лаосского антуража (пальмы, бамбуки, буйволы, мелкие деревушки) и рельеф более гористый. Но трафик всё ещё довольно высокий.

После обеда мы перепрыгнули небольшой перевальчик и начали искать место для ночевки. Но так как Алексей и Дима благополучно пропустили всё возможные места и упедалили вперед, то мы, догнав их и остановив, встали в маленьком придорожном гестхаусе. Поели фруктов с батонами, сходили за сладостями в деревню и спать.

[Гестхаус находился где-то между населёнными пунктами, и поначалу казалось, что мы наверное единственные посетители его за последний год :) Но ночью понаехали машины, стало шумно, слышны были какие-то разговоры, люди ходили по коридорам,  в общем спалось плохо. Мы решили, что это гестхаус  пользуется популярностью у  дальнобойщиков.]

День 4. ... - Vang Vieng  , 79.5км, время 5:13, набор 556м.

Это был очень насыщенный день. А началось с того, что перепуталось время на будильнике у Димы (из-за перевода часов на родине) и он сработал в 4:30, то есть на час раньше положенного. В 6 утра рассвело и мы выехали.

Сегодня и машин мало, и пейзажи очень красивые - узкая асфальтовая дорога лентой вьется среди джунглей, прыгая с горки на горку, по краям плетеные из бамбука домики, кучки детишек с криками "сабайдиии". По дороге лакомимся печеным сладким картофелем.
Завтракаем в маленьком магазинчике с харчевней - яичницей с рисом. За это время начинается ливень (неожиданно для сухого сезона). Пик мы пережидаем, но затем всё же едем дальше. Время от времени всё же дождит. Мы проезжаем небольшую дамбу большого водохранилища, и снова пережидаем пик сильного ливня и кушаем  на базарчике жареную рыбу - костляво но вкусно. [А я эту рыбу съесть не смогла.]
И снова, не дождавшись конца дождя, под ним выезжаем дальше.

Дождь заканчивается и мы спускаемся в широкую долину, которая заканчивается городом ВанВьенг. Город довольно туристический, и ночевать нам там не хочется, поэтому задооолго до города я увожу заранее найденной второстепенной кольцевой грунтовой дорожкой, которая позже выйдет в город с обратной стороны, а пока она пересекает реку по мосту и идёт очень живописными долинками с прекрасными видами на карстовые горы причудливой формы. Кое-где дорожка довольно мило переходит просто в мотоциклетную колею по джунглям с парой бродиков через речку и жутко злыми муравьями, которые искусывают ноги.

Из джунглей мы выбираемся на грунтовку, ведущую на так называемую Голубую лагуну и пещеру - съездили и туда, прогулялись в пещеру. Толпы иностранцев нас слегка напрягли и мы довольно быстро оттуда уехали.

По пути нашли речку и прекрасное место недалеко от берега за "огородами". Пожалуй, это самые живописные огороды на свете, у которых мне приходилось ночевать.

Правда вечером уже в темноте приходили местные и просили нас уехать. Но мы смогли убедить их, что мы хорошие.
Из неприятностей - сегодня трижды прокололась Лена. Вина - маленькая проволочка, хотя Лена считает, что нужно срочно чистить карму :).

[Когда стемнело, на этом месте у ручейка мы увидели светлячков! Было интересно наблюдать, как они перемещаются в пространстве, отражаясь в воде.]

День 5. Vang Vieng  - Kasi  , 67км, время 4:51, набор 600м.

День вновь начался с дождя и тумана, который подкрасил наши и без того красивые холмы и огороды. Пока мы выехали, дождь прошел просто проливной, а мы как раз сели завтракать лапшой с помидорами и луком. И дождик подстих.
Сегодня очень красивый день. Машин очень мало. Виды затейливых гор, поросших густыми лесами и пальмами,  сопровождают нас всю дорогу.

На 35км начался подъём в перевал. Перевал невыраженный, и подъем был очень долгим и нудным, с довольно крутыми взлетами.
 По бокам от дороги встречаются много выжженных и выжигаемых полей - только так тут можно отбивать у джунглей землю под сельхоз.угодья и пастбища.

Перевал 650м высотой.

На спуске мы въехали в округ Каси, и начались совсем дикие деревни с плетеными домами-скворечниками, босыми детишками. В деревнях ни магазинчиков, ни харчевен, а мы - голодные как волки.

Наконец нашли маленький магазинчик, поели печенек с соевым молоком (коровьего в Лаосе нет), заодно собрались все вместе и доехали до придорожной харчевни, где очень вкусно поели риса со свининой и огурчиками. Даже думали, не встать ли у них на холмике за харчевней на ночевку, но решили ехать дальше и через 9км въехали в город Каси - маленький городок с высокими ценами.
Мы заселились в дешевый гест, накупили фруктов и устроили праздник живота на веранде заднего дворика гестхауса, хозяин которого хорошо разговаривал по-французски, но мы ему в этом увы подсобить не могли, зато подсобили огромным ведром пищевых отходов для его курочек.

Ещё сегодня с утра сильно отекли глаза и лицо у Ани, предположительно от реакции на речную воду, которой она умылась, в Каси на вьезде был госпиталь, который мы приметили. Аня сходила туда, где была осмотрена, ей выписали капли и таблетки, которые в следующий два дня полностью сняли отек.

[Когда после умывания водой глаза сильно начало щипать, а через час лицо начало отекать, не на шутку я заволновалась:  Но к счастью вовремя нашелся госпиталь, и врач мне помог. И плюс к лечению - также капли, которые давал Рома.

В этом же гестхаусе остановилась пара из Франции, которая также путешествовала на велосипедах. С мужчиной нам удалось немного пообщаться. Сам он из Каркассона. В пути находятся уже полгода, причем были и в Москве, и в Питере. Единственная фраза, которую он сказал по русски: "Я не понимаю по-русски" :) ]

День 6. Kasi  - 15км не доезжая Kiu Kachan, 83.65км, время 7:30,  набор 1940м

Непридуманная жизнь, ненарисованная картина - таким сегодня раскрылся нам  Лаос.

Сегодня у нас один из самых трудных дней за поход. С самого утра мы едем плавно только первые 10км (за это время я чуть не сбиваю корову - такой тут на дорогах трафик), а затем ползем вверх на перевал 1400м. Дорога очень красивая, вокруг поражающие воображение виды карстовых гор, петляющая лента дороги среди джунглей, пальм и бананов, очень маленький трафик.

Около 10 утра мы завтракаем в придорожной столовой (как окажется позже, для некоторых это был и обед) и отправляемся дальше вверх, каждый в своем темпе. Замыкающий сегодня, как и вчера, - Алексей.

[В этой столовой нам встретился байкер, кажется из Норвегии. Узнав, что мы едем в сторону Луанг Прабанга, он нам посочувствовал, сказав, что там дорога очень сложная :) На что Света ему ответила: "We are strong" ] -  и в этом я не ошиблась.

Около 12:00 начинается дождь (ну и что же это за сухой сезон??) и сильный встречный ветер, становится достаточно холодно и едется тяжело. Но наша вершина 1400м - это ещё не всё, дорога и скачет и скачет по верхам.

Мы с Ромой тормозим в городке на развилке, чтобы дождаться всех. Скоро приезжает  Андрей. Пока ждём - обедаем лапшой. Потихоньку подтягиваются и остальные, причём на удивление бодренькие! (я даже не ожидала увидеть ребят  столь бодрыми после перевала) - ну и хорошо. И мы выдвигаемся дальше.

Впереди нас должен ждать спуск и ещё один перевал 1400м, но не всё оказалось так просто. Ещё больше 2 часов дорога скакала по верхам хребта то в горку, то с горки против мучительного ветра под проливным дождём. И когда мы с Ромой подъехали к подъёму на перевал, за которым был наш город ночевки, то ходовое время на наших велокомпах было уже 6:30, а время на часах 16:00. Нам минимум 2 часа до верха, а в 18:00 стемнеет, а значит и у нас, и тем более у остальных, все шансы хапнуть ночь, спуск в темноте и невнятный поиск друг друга.

А значит нужно искать, где ночевать тут. Вот только вариантов-то нет.
В деревнях, которые мы проезжали, стоять нереально - это же плетеные скворечники, а не дома: один край дома стоит на дороге, а другой висит в воздухе на деревянных сваях над обрывом, какие уж тут могут быть места для палаток. Да и в такие скворечники проситься всемером нельзя - там своих хватает. Мест под палатки соотвественно тоже ни в деревнях, ни за ними - нет.
Высматриваю вокруг, что же делать. А ливень не то что не прекращается, а только усиливается.

В одной деревеньке останавливаемся у единственно возможного дома - двухэтажный с надписью ЛаоТелеком. На нижнем этаже лавочка и пустой этаж с кафельным полом и телевизором. А на верхнем этаже живут сами владельцы - жена, муж и сынишка.
Просимся к ним, спрашивая, можно ли нам "вон там" переночевать. Сначала не соглашаются, но стена дождя делает свое дело и первое "да" получено. Затем уточняем что нас таких семеро! :) и остальные 5 просто ещё не приехали :). Пару минут сомнений хозяев в том, что мы и правда просимся ночевать всемером к ним на полу, наши "показательные выступления" что у нас с собой коврики, что мы скупим у них пол лавочки, потому что голодные - и  получено и второе "да". Отлично! Крыша над головами есть.

Мы заводим велики в отдельный сарай, а рюкзаки заносим внутрь домика.
Я для начала  договариваюсь с хозяином по оплате, ибо семь человек - это уже почти наглость :). Дяденька берет с нас очень мало. Хозяйка показывает отдельную подсобку с углями, где можно готовить, и ведро риса, который можно кушать.

Мы переодеваемся во всё, что есть сухое и теплое. Этого немного и потому подмерзаем, особенно на кафельном полу. Согреться толком негде, печек тут в принципе нет.

В это время идёт телевизор и показывают сильнейшие наводнения в Таиланде на островах. Так вот куда стекают наши дожди! Местные сказали нам, что этот холод и дожди - это серьёзная аномалия для этого времени года.

Постепенно подъезжают и наши - радостные, что мы нашли ночлег, да ещё и не простой. Когда подъезжает Алексей, они с Димой уходят в деревню за яицами, и мы делаем из ведра риса - рис жареный с яицами, в итоге неплохо наедаемся, но от ведра риса хозяев ничего не остается :)

Вечером в дом приходит полдеревни смотреть телевизор. Ну как вы понимаете, смотрят они большей частью не телевизор, а нас :). А затем приходила милиция с анкетами для заполнения, они меня с ними просто замучили, так как в анкетах не было латинских подписей и мы сравнивали "лаосские червячки" с миграционкой, чтобы понять что писать. Сами милиционеры держали эти анкеты чуть ли не вверх ногами. Было видно, что они делают это впервые в жизни.

Кстати, особенно поразил в этом домике "спуск" к туалету. Нужно было спуститься по приставной лестнице (как в погребах) штук 5-6 ступенек, а там вас ждал скользкий наклонный проход по грязи к будке, и главное - семейка поросят с мамой-кабанихой, которая норовила с вами поздороваться, как только вы спускались вниз, и приветливо хрюкала. И вот она - долгожданная деревянная конура туалета и внутри:фарфоровый унитаз! Воистину - страна контрастов :).

[Для меня это был самый сложный день похода. Ветер, дождь, которые мешали даже на спусках, выматывающие наборы высоты... Ходовое время превышало 8 часов. И каким счастьем было приехать в этот скромный домик, отогреться, высушиться и поесть!  ]

День 7. Kiu Kachan - деревня слонов у Luang Prabang  , 92.1км, время 6:25, набор 1340м

Всю ночь лил просто жуткий ливень. Только к утру он прекратился и стало ещё холоднее, но начало прояснивать. Этот день стал нам наградой за вчерашний труд. Мы набрали ещё 400метров вчерашнего перевала, за которым последовало 22км спуска. На подъёме был очень густой туман, который подарил потрясающие виды.

[А спуск был классным! Наверху было прохладно - примерно +8 градусов, и когда мы сбросили высоту до 600 м , я в какой-то момент почувствовала поток тёплого воздуха! Вот он - момент маленького счастья :) ]

Мы спустились до моста, через живописную широкую реку, где встретили попутных швейцарцев, направляющихся в Лунг Прабанг, а оттуда в сторону Китая. И в следующий перевал от моста, мы ехали вместе с ними, то и дело раздеваясь от увеличивающейся жары.
С 350метров мы набрали ещё 750м до вершины перевала, где мы остались ждать всех ребят, а швейцарцы поехали вниз.

[Швейцарцы путешествуют уже 8 месяцев. Отлично говорят по-английски. На мой вопрос, какие места особенно понравились, один из них - Арнольд - ответил: "Иран" ... Но потом добавил, что везде красиво :) ]

Спуск к городку доставил массу удовольствия, большинство фотографов так и не заставило себя остановится для фотографирования - размашистыми солнечными серпантинами дорога снова скинула почти 800метров. В городке мы покушали по соседству с всё теми же швейцарцами и поехали дальше.

Ожидали мы поехать по асфальту, а пришлось по жуткой тряской пыльной грунтовке - идёт строительство дороги.
Сегодня в планах у нас нет ночевать в Луанг Прабанге, мы хотим найти деревню со слониками, поэтому не доезжая до города около 20км мы сворачиваем направо по узкой уютной грунтовочке, которая уводит нас вверх параллельно реке, на которой находится место проживания слонов.

До реки ведут перевальчики через небольшой хребет. Сначала мы проехали одним своротком, но вышли к крупной турбазе, где нам сказали: (слонов мы им показывали сами понимаете как :) - уши, хобот [чем позабавили как местных жителей, так и себя самих :)]) что нам нужно ниже по реке на 800метров, но прямой дороги нет. Мы вернулись через перевальчик обратно на грунтовочку и уехали на второй свороток, где вполне успешно нашли указатель на кемпинг. К этому моменту я уже серьёзно сомневалась, надо ли нам туда, но Рома убедил, что надо попытаться.

"Кемперов" правда в этом кемпинге отродясь не видели. В основном сюда привозят на экскурсии иностранцев из Луанпрабанга. Но это по утрам, а сейчас вечер. Слоны живут на другой стороне реки и каждое утро они переходят реку сюда, в кемпинг.
Мы договорились с управляющим заночевать тут в палатках на берегу, и это пожалуй была вторая самая красивая ночевка похода. Мы покупались в речке, сварили макароны с рыбой, и встретили закат на берегу.

[Этот вечер был и правда одним из самых красивых за время похода! Удобно расположившись в креслах на террасе на берегу реки, расслабившись, любовались закатом. Такое это было удовольствие.

А когда мы уже было собрались расходиться по палаткам, к нам подошёл мужчина. Англичанин. И мы ещё долго разговаривали с ним, правда не всегда это было просто с нашим уровнем английского. Этот человек, как выяснилось, коллекционирует русские военные автомобили! Поразительно, какие интересные встречи порой преподносят путешествия.

После этого решили, что надо срочно учить английский :) ]
 

День 8. Деревня слонов - Luang Prabang. Днёвка, 13.6км, время 1:04, набор 196м.

Рано утром мы убрали палатки и отвели в сторону велосипеды. И сняли шикарные моменты купания слоников и перехода через реку. Сначала слон присаживается в воде, а затем и полностью скрывается, оставляя над водой только седока-погонщика в сланцах - так он купается.

[Удалось и поближе к ним подойти: Интересные животные.]

 А вот завоза иностранцев ждать не стали, дабы не портить впечатления от прекрасного.
Через перевальчик мы выехали в сторону ЛуанПрабанга, по дороге осмотрев маленький храмик. Дорога уютная и красивая, по правую сторону есть выходы к реке для диких ночевок.

Заехав в ЛуанПрабанг, мы заселились в дешевый уютный гест недалеко от старого моста и пошли гулять в город,  прошли город вдоль и поперек, поменяли денег, покушали и отправились в гест пережидать жару. А вечером вышли погулять ещё раз.
Цены в городе очень высокие. Кушать и закупать продукты лучше на второстепенных улочках и в глубине базара. Сам город светлый и приятный, народа не много, много красивых храмов, но делать в нём особо нечего. Андрей съездил на велосипеде до водопада Кунг Си - 30км в одну сторону. Больше никто на такой подвиг по жаре не отважился.

[Городок типично курортный. Но очень уютный, произвёл очень хорошее впечатление.

Запомнился кофе в одном из кафе - такого вкусного кофе я давно не пила!

Вечером мы оказались на рынке, о котором мы читали в журнале. Работает он с 17 до 23. На центральных улицах перекрывают движение, устанавливаются  палатки - и начинается торговля. Глаза просто разбегались от всевозможных сувениров, одежды, сумок, украшений и прочих предметов: С трудом удалось сдержать себя, чтобы не накупить лишнего :  Хотя трат конечно же избежать не удалось - многие сувениры были приобретены на этом рынке. Рекомендую!

Там же встретила и нашего "старого знакомого" швейцарца. На этот раз он было один, второй ушел чтобы "using internet" :  Всегда приятно вот так вот встретить знакомые лица и перекинуться парой слов.]
 

День 9. Luang Prabang - Pak Mong, 103.8км, время 6:03 набор 891м.

Чтобы не застать жару, мы выехали в 6 утра.
Сегодня у нас день без перевалов, но и по равнине мы не едем - дорога постоянно прыгает то вверх, то вниз. В итоге за день набираем почти 900м. Дорога, заросшая деревьями и пальмами, утопающая в зелени - целый день идёт вдоль реки. Речка очень симпатичная, в основном спокойная, лишь в одном месте видели шиверы.

А вот жара сегодня отыгрывается за предыдущие дни. После обеда, чтобы окончательно не перегреться, мы стали искать съезды к реке, и Дима нашел просто прекрасное место, где мы отлично покупались, остыли и поехали дальше.
Принялся маленький дождик, но нормально так и не пошёл. За последние километры жара и влажность очень вымотали и, не доехав до предполагаемого городка около 10км, мы встали во встретившемся гесте. Дальше ехать сегодня смысла не было, завтра всё равно короткий день.

Вечером за базаре сами приготовили себе в харчевне яичницу с лапшой и помидорами. [Как оказалось, в этом крошечном городке покушать целая проблема. Суп с лапшой уже не хотелось, поэтому пришлось что-то изобретать самим.]
А вечером девчонки неудачно объелись арбузом и с утра их немного мутило, а у меня некстати воспалился зуб-мудрости :(. Полночи в номере чирикали маленькие ящерки - которых мы называем гекончики, и грызли мебель короеды.

День 10. Pak Mong  - Nong Khaiaw. Лодка до Muang Khua  (91 км), 45.3км, время 2:35, набор 334м

 И вновь в 6 утра мы уже выехали. Дорога прекрасная - пышущая зелень, затопленные рисовые поля, очень маленький почти нулевой трафик. Открываются виды на реку, а последние несколько километров дорога идет непосредственно вдоль реки. Река мощная и красивая. Вода прозрачная и синяя.

[От этой дороги я была в неописуемом восторге! ]

В тупиковом городке мы съезжаем к пристани и после недолгих объяснений договариваемся о лодке за 1млн кип. Цена тут жёсткая - около 100долл. по течению за лодку и около 120долл.против течения. При делении на семерых выходит не дорого, но и не дешево. Платим через кассу пристани, получаем билеты, грузимся и выезжаем.

Эта дорога по реке в 91км стала, пожалуй, кульминационным моментом путешествия по Лаосу. Дети реки - так можно назвать жителей прибрежных деревушек, которые отрезаны от мира джунглями и связаны только рекой. Река для них - и дом, и источник еды и транспорт. Тут детишки просто купаются, а там кидают сети на отмелях в камнях, а тут наоборот ставят сети в заводи. Река очень богата рыбой и очень живописна. А прохождение порогов против течения произвело неизгладимое впечатление. Пару раз принимался дождик, но так и не пошел.

[Капитан  очень умело управлял лодкой, видно было, что он прекрасно знает реку.]

Через 5 часов мы прибыли в Muang Khua - небольшой симпатичный городок. Проехав через 3 геста в поисках  более спокойного места, нас поймала тетенька и провела в прекрасный дешевый гест на другой стороне реки с хорошим видом на реку и городок, а номера - с плетеными стенами и деревянными ставнями.

Затем мы пошли на базар, купили картошки, яиц, помидоров, огурцов, лука, арбуз, манго, кофе... и хорошо покушали.

[Хозяйка гестхауса приготовила для нас отменный ужин! Первый раз тут я попробовала блюда из бамбука - салат и маринованные ростки.]

День 11. Полуднёвка. Радиальный выезд на хребет, 24км, время 2:17, набор 1030м.

Итак, сегодня у нас полуднёвка. Для этого дела ещё дома я приготовила привлекательную дорожку для радиального выезда на хребет. По ней никто не ездил, просто в Гугле она привлекла внимание и не зря. Дорожка оказалась не простой, а с набором около 900метров на 10км пути :). Естественно наши сопоходники посчитали нас (тех кто таки поехал в радиалку) извращенцами :), а мы получили несказанное удовольствие, и эта дорожка стала для меня вторым кульминационным моментом велопохода по Лаосу.

[Интересно, кто же так посчитал? :) Я осталась потому, что просто не люблю, находясь где-то в незнакомом городке во время днёвки, садиться на велосипед. Вот пешком - пожалуйста, хоть весь день ходить могу. Поэтому пошла гулять пешком. Правда не подумала я, что городок оказывается очень маленький и что наш отдых выпал на воскресенье, когда закрыты и банки, и туристический центр :)
А вы - просто молодцы!!!]

Выезд, правда, на неё так просто не найти, он представляет из себя просто тропу, уходящую за жилые дома мимо дворов и мусорки, а дальше начинается шикарная дорожка - узенькая, в полторы колеи только для мопедов, грунтовка, порой довольно каменистая и ступенчатая. Сначала она идёт по густым джунглям, утопающим в тумане, с уклоном, который позволяет едва-едва ехать на передаче 1:1 на пустом велосипеде. Каждый километр (примерно 100метров набора) мы останавливаемся передохнуть. Не смотря на жару и туман, изо рта идёт пар, а с нас льются ручьи пота.

По пути наверх мы встречаем множество (не побоюсь этого слова) живописных! местных жителей, которые идут на свои огороды наверх и радостно приветствуют нас, уставших, но счастливых.

А виды просто поражают воображения, так как дорожка идёт по высоким прижимам, стремительно поднимаясь на хребет. И вот мы попадаем в густой туман, а затем поднимаемся выше тумана и оказываемся под лучами солнца, а ниже - густая пелена облаков. Мы взобрались на хребет. Дальше дорожка уже прыгает по верхам хребта то вверх то вниз. В воздухе стоит пряный запах скошенной зелени, которым не надышаться, настолько он вкусный и напоминает наш запах осени.

Наконец, поняв, что вершины как таковой здесь нет и мы приехали уже на самое интересное, я разворачиваюсь обратно. А Рома с Андреем уезжают ещё на полтора километра и разворачиваются чуть позже. Ещё один участник радиалки Лена - развернулась немножко пораньше, до того как мы поднялись выше тумана. Лена всю дорогу "смеялась от наслаждения" нашим радиальным выездом (в хорошем смысле) и популярно объяснила нам, кто такие мастодонты и почему она нас так называет :).

Спуск был не менее прекрасным, чем подъём. Туман, не выдержав солнца, сдал свои позиции и рассеялся, и виды на спуске были такими, что можно было фотографировать заново. Правда спускаться пришлось, конечно, очень аккуратно, так как каменные "ступеньки" и множество рассыпных камней могли сыграть коварную шутку с теми, кто торопится, учитывая что никаких ограждений тут на дороге нет, за исключение заборов из бамбуковых прутиков кое-где.

Те, кто остались в домике, не теряли времени. Алексей и Аня приготовили шикарный обед из вареной картошки с луком, яицами и салатом из помидоров и огурцов. Дима и Лена были заняты приведением в порядок велосипедов. Мы, помывшись, объелись, помыли и почистили велики и принялись делать то, что положено на полуднёвках - "ничего". Вечером был съеден арбуз.

День 12. Muang Khua - Muang Mai , 40.5км, время 3:22, набор 818м.

С утра лежал густо-густой туман. И мы, переправившись на другую сторону реки на речном пароме, поползли по грунтовому грейдеру в перевал, утопая в молочной пелене влаги. Нужно сказать, что ехать в туман довольно приятно - пыль прибита, дышится легко. Так как машин на этом участке нет - то не опасно. Дорога между двумя странами сейчас строится и расширяется, вокруг отвалы камней и щебня, но тем не менее она вполне симпатичная, особенно когда мы поднимаемся над туманом  и склоны, залитые молоком, остаются ниже. Перевал как всегда неоднозначный, с несколькими локальными спусками и подъёмами. Но заезжается он довольно легко, не смотря на отсутствие асфальта. Этого не скажешь про спуск - он сильно круче подъёма, дорога на нём резко портится, грузовики строителей поднимают клубы жесткой пыли, которой мы прилично надышались, пока спустились до городочка - последнего перед границей с Вьетнамом.

Городочек маленький и жухленький. Селимся мы в нём не сразу и довольно забавно. Во-первых, на въезде в городок дорога заканчивается, уходя в реку на приличный брод - неплохое начало, думаем мы. Вправо уходит тропка на подвесной мостик, на котором при нас падает мопедист, рассыпав рис. И продолжение не лучше. Вступив на качающийся мостик с огромными дырами и отсутствующими досками, я вообще не понимаю, как тут мопеды ездят - мне пешком страшно по нему идти.

На другой стороне стоит новенький гест, в который нас сразу зовут. Вполне приличные новенькие номера, невысокая цена, в душе стоят нагреватели! Но когда щепетильный и осторожный Алексей проверяет воду - из крана не бежит. Мы спрашиваем девочку : "и где вода?", на что она наивно нам машет головой - "а нету вот совсем, не подвели ещё". Мы: "девушка, ты чего? Зачем нам гест без воды? Ты наши "негритянские" лица после перевала видишь?". И девушка села на велик и показала нам следовать за ней.

Через 300метров мы приехали в другой гест - сарай полный, облезлые от сырости стены с облупившейся штукатуркой, туалет на улице - как водится фарфоровый в полу, из стены краник с водой и бак. Ну что ж - остаемся здесь :). Сторговываемся и селимся. Тут нам предстоит провести две ночи, так как в марте "неожиданно" оказался 31 день, а границу нам надо пересекать только 6 апреля, чтобы хватило 15 дней на безвизовый коридор Вьетнама.

Ещё забавней мы узнавали, где у них тут можно поесть. А оказывается поесть в этом забавном городке можно тоже только в одном месте. Знаете где? Во Вьетнаме! Мы тоже слегка опешили: до Вьетнама как бы 30км, а нам активно показывают в сторону выезда из городка и приговаривают "Вьетнам! Вьетнам!". Жутко милые люди :)!  Оказалось всё банально - на выезде из этого посёлка стоит единственное кафе "Вьетнам", где можно и покушать, и даже деньги при желании поменять, это "культурный центр" поселка, вечером тут шумно и людно. Кстати в этом поселке вообще многое вьетнамское - вывески, продукты в магазинах, некоторые люди.

У наших хозяев Алексей увидел гитару, попросил, обтёр пыль и принес нам с Аней. Вот настоящий подарок перед моим днём рождения! И мы проводим прекрасный вечер с гитарой, при свечах (свет вечером отключили :) но это только улучшило внешний вид нашей милой сарайки), перепев все песни, которые знали и не знали, хором и сольно.

[Гитара очень скрасила нам пребывание в этом городке!  Что ещё остаётся делать, когда единственное место, куда можно сходить - это рынок и кафе? :) Только играть, петь, вспоминать давно забытые песни, а некоторым - сочинять новые ;) Ещё вечером нам встретился мужчина - учитель английского языка. Поэтому по английский он говорил очень хорошо. Нас расспрашивал о чем-то, что-то рассказывал, мы спрашивали, но содержание разговора я увы не помню :) ]

Местные собрались под окнами и слушали нас весь вечер, а мы шутили, что нам можно устраивать городские концерты за еду.

День 13. Днёвка

Сегодня у нас самый бесполезный день за весь поход - день ожидания завтра.

С утра я принимаю подарки и поздравления, так как у меня день рождения, и немного грущу - сегодня можно.
Затем мы идём на базарчик, чтобы купить арбузов, печенек, сгущенки и орешек и делаем тортик к вечеру. Дима и Андрей уезжали катать радиалки по окрестностям.

Пообедать мы смогли прям рядом с гестом - на несколько часов открылась харчевня с любимой лапшой. Показывали тётеньке, как русские едят лайм (вместо того чтоб выжимать его в лапшу) морщась и кривясь. Тётеньке так понравилось смотреть показательные поедания, что она нам дважды приносила добавки лайма.

А вечером после поедания арбузов и торта мы на улице вокруг свечки (вместо костра) несколько часов играли на гитаре и пели, пока довольные не разошлись спать.

[ Хороший был день!]

Вьетнам

День 14. Muang Mai- прохождение границы - Dien Bien, 70км, время 5:03, набор 985м

Выехали в 6:10 и почти сразу поползли в перевал. Дорога по-прежнему жуткая грунтовка, изъезженная тракторами и тяжелой техникой, кое-где встречаются бродики. С утра по традиции был густой туман и на нас, мокрых от тумана, густым слоем налипала красная земля от ушей до пят.

Сначала подъём шёл плавно, но от крайней деревни пошёл очень круто, к этому добавилось ещё и солнце и полное безветрие - в общем до лаосского КП мы поднимались довольно тяжело и обливаясь потом. Везде идёт стройка, иногда приходится пережидать технику, а строители кстати вьетнамские, так как здороваются они уже не "сабайди".

Границу прошли очень легко, без лишних слов и вопросов. Вьетнамцы поставили нам штамп ровно по 20 апреля, как нам и нужно, так что дату мы рассчитали верно.

Спуск был прекрасен - я не ожидала от Вьетнама такой красивой дороги! Нужно сказать, что сегодня Вьетнам просто покорил моё сердце дорогами и пейзажами. Это была узкая асфальтовая однополосная дорожка, окруженная джунглями и запахом эвкалипта, петляющая стремительными серпантинами.

Дорога выскакивает из джунглей в долину к какому-то довольно большому карьеру, перепрыгивает мини-перевальчик и снова спускается к поселку, недалеко от которого мы обедаем рисом, картошкой и очень вкусным мясом.
До Дьен-Бьен-Фу доехали  по пыльному плохому асфальту, со второй попытки нашли гест, оставили ребят мыться, а сами отправились искать обменник. Делали это уже с помощью разговорника. Вьетнамцы немножко потруднее, чем лаосцы, и мы ещё к ним не успели привыкнуть, чтоб хорошо качественно жестикулировать :).

[Мы приехали в город рано - было примерно 3-4 часа дня. И у нас было достаточно времени, чтобы привести себя в порядок, сходить на базар за фруктами, погулять по городу, а потом снова по кругу - пойти поужинать, погулять...]

Обменяли на всех денег, и вернувшись в гест, расплатились с хозяйкой, помылись и отправились гулять. Покушали, походили по базару, и увидев мойку мопедов, вернулись в гест и свозили велики на помывку - когда ещё за 15 рублей мой велик помоют из шланга под давлением, да ещё и с мочалками с шампунем - в походе! Правда ночью пошел дождь, но мы тут не при чём :).

День 15. Dien Bien Phu - Muong Lay, 107.7км, время 7:00, набор 1445м

Ночью накрапывал дождик и с утра было влажно и прохладно. Из города выехали довольно быстро и трафик почти полностью исчез, а мы сразу поползли в первый перевальчик.

Виды с перевала были очень красивыми - сочные рисовые террасы, густые джунгли, склоны ступеньками, речки и ручьи. А затем стремительный спуск.

Нужно сказать, что когда в последние дни в Лаосе мы изнывали от жары, то я говорила - вот въедем во Вьетнам - там будет мокро, туманно, и прохладно, типичная Вьетнамская погода. Это конечно странно при такой близости двух стран, но именно такая погода и установилась, и не менялась больше почти до конца похода, за исключением слова "прохладно". Для нас +28 днём - это не прохладно, разве что по сравнению с +38 :).

Одним подъёмом и спуском сегодня не обошлось, и дорога прыгала и прыгала дальше.
На 53км в промежуточном городке мы пообедали рисовым супом с какими-то жилами и яичницей, и отправились дальше, на второй перевал, который состоял из нескольких ступенек, и то и дело нас обманывал очередной вершинкой.
Сбросили с него довольно быстро и вышли на относительно ровную дорогу вдоль реки.

Вообще-то сегодня мы должны были приехать в довольно крупный город, который на старых картах значился как LaiChau и был областным центром. Но указатели на дорогах упорно показывали другое название, и хотя я и заранее знала, что половина городов Вьетнама тут попереименовали друг в друга и перепутали. В реальности это постоянно смущало.
Последние 10км до города были сплошной придорожной стройкой - новенькие посёлки с новенькими крышами блестели и поражали масштабами строительства.

[Эти последние 10 км дались тяжелее, чем предыдущие 90 км с перевалами. Именно психологически. Неизвестность вымотала основательно, казалось, что мы никогда не приедем...]

Оказалось - нашего города больше нет! На его месте дамба и водохранилище. Но строится оно как-то странно. Непосредственно плотины мы не увидели, но на месте города огромное озеро, строится огромный мост, а через озеро на другую сторону узенькая насыпная дорога - на неё даже показывает указатель на гестхауз! Большим городом на другой стороне и не пахнет.
Местный дяденька показывает нам, чтоб мы ехали туда, так как по основной дороге дальше городов и мест ночлега нет на много километров.

И мы едем. Дорога по щиколотку в грязи, входит к каким-то зданиям а-ля посёлок. Кругом экскаваторы и кучи грунта.
Мы проезжаем по одной более явной земляной колее, спрашиваем, где же в этом безобразии гестхаус, и нам уверенно показывают на дорожку, которая приводит нас к строящимся стенам, и экскаваторам, разравнивающим грязь.

Алексей уходит на разведку, возвращается и переводит через стройку нас. На той стороне стройки действительно стоит нормальный гестхауз, оставшийся похоже ещё от затопления города, так как наверху, но сейчас он отрезан от всех дорог, от него лишь узкая тропинка ведет вверх в ныне поселковый базарчик.

Стройка через часик умолкает и становится довольно тихо. В такой тьмутаракани мы ещё не жили!
Гест нормальный, недорогой, с кафешкой, где нас по меню неплохо кормят жареной лапшой, рисом и салатом. Мы уже в сумерках сходили до базарчика, купили печенек, и согрев на горелке чаю - доели то, что не доели в ужин.

Всю ночь меня кусали комары, причём только меня - девчонок не кусали, причём я замучалась чесать укусы, но утром ни одного укуса на теле не нашла. Бывает же!

Из неприятного - сегодня на спуске с перевала у Ромы начались проблемы с тормозами, из-за стершихся колодок, но он их решил, сняв с колодок слой грязи и стружек.

[А ещё именно тут мы открыли для себя метод сушки вещей, которым пользовались потом вплоть до окончания похода  - вентиляторный. :) Хоть это и не ново, но нашей "находке" мы были очень рады! ]

День 16. Muong Lay - Sin Ho, 72.1км, время 6:50, набор 1772м.

В 6 утра мы выехали из нашего города-утопленника обратно 1.5км до трассы. Дорогу за ночь от дождика ещё сильнее развезло и пока добрались до асфальта, были все в крапинку. Далее дорога идёт вдоль мощной широкой реки. Дорога эта новая, но видна и старая дорога, кое-где уходящая в воду и на старые мосты.

Дорога ещё достраивается, но по качеству вполне не плохая, только вот подъёмы на ней крутоваты.

Около 10 утра останавливаемся на обед. За это время принимается сильный ливень, который идёт ровно пока мы обедаем.
Народ давно просит "дичку" (ночевка в диких условиях, дороги без людей и машин), и сегодня такая возможность потенциально есть - есть одна второстепенная дорожка, которая идёт параллельно с запланированной, но более неезженая и идёт прям по хребту. Но так как всю ночь и утро шёл дождь, то принимаем решение уходить на неё только, если туда пойдёт хороший асфальт, так как иначе на грунтах в такой дождь ничего хорошего нам не светит. И ровно так и случается - на развилке в нашу сторону уходит симпатичный асфальт в одну полосу, на котором ни машин, ни даже мопедов, просто сказка.

"Сказка" правда начинает сразу же ползти в перевал. Мы находимся уже примерно на 350м и перевал должен быть ориентировочно около 1000-1200м, так что ползти нам немало. Так думали мы - наивные :).

Дорога и правда уходит красивейшими витками вокруг хребтов наверх, с одних витков видно предыдущие, и смотреть на свою пройденную дорогу - это как будто смотреть со стороны на себя, сильного, красивого, и способного подняться "до небес" в прямом смысле.

Ничего не предвещало перевала 1650м: :) но он случился на нашу голову - безумно красивый, по настоящему горный перевал, утопающий в клубах тумана, танцующих на ветру, но дался он безумно тяжело для всех, именно из-за своей непредсказуемости.
И когда я доехала до высоты примерно 900м и увидела огромную высоченную стену хребта перед собой и где-то высоко-высоко на ней у самой вершины краешек дороги, я подумала : хм, даже не знаю как скромно сказать, что я подумала, примерно "кажется, тут будет высота 1700м! надеюсь воооон там всё-таки вершинка".

[Я подумала то же самое! Когда мы встретились возле городка со Светой и ребятами, и Света выразила свою мысль вслух - она  полностью совпала с моей )))))

Но перевал был просто шикарный! ]

Кстати сегодня, в очередной самый тяжелый день похода, снова замыкающий - Алексей, везет ему на самые тяжелые дни. Парни чередуются замыкающими весь поход, по два дня каждый, и это родило к концу похода уже особый рейтинг и стиль замыкающих и всеразличные перлы, типа Диминого "ну что, бабаньки, погнали?".

Дорога на хребет забирается не по касательной, а "в лоб", извиваясь серпантинами по огромным полкам, около 2км длинной каждая, как по огромным ступеням. Едешь 40 минут в горку, и кажется не приближаешься к верху совсем.

Пока мы добрались до верха погода сменилась несколько раз - и дождь, и солнце, и туман, и морось, и ветер.

Наверху оказались Рома и Андрей, приехавшие чуть раньше, и я, жутко голодная. Мы немного перекусили, и поехали дальше.
Нет, я конечно знала, что дорога пойдёт по хребту, а значит высоту не сбросит. Но чтобы настолько!
Нас окутал густой-густой туман не больше 5 метров видимости. Мы почти не видели друг друга, даже когда просто ехали спина за спиной. Из тумана то и дело выныривали тетеньки с косами и мотыгами, идущие в поля. А дорога, не скидывая высоты, скакала вверх-вниз. Вокруг дороги бежали большие и маленькие водопадики, и хором квакали лягушки на затопленных террасах. И как только живут тут люди в такой волшебной  сырости? Не понятно.

Ближе к городу SinHo - крупному городу посередине пути по нашей волшебной дорожке - стало прояснивать и туман подрассеялся. Но дорога превратилась просто в грязную колею. В таком виде она и вошла в город, и было ощущение, что мы приехали в какую-то очередную тьмутаракань,  а не в город, обозначенный двойным кружочком на карте. И этот контраст ужасной дороги и вполне сносного по размерам городка никак не складывался в одну картину. Что ни здание в городе - то с гербами и флагами, на центральной площади стоит трибуна и идёт какое-то "заседание сельсовета".

Так как мне было ещё на перевале понятно, что дальше этого города мы сегодня не уедем, так как ребята отстают примерно на полтора часа, то оставляю на въезде Андрея, а мы с Ромой отправляемся искать гестхауз. Такого сложного слова местные не знают, а вот "отель" - понимают, и отправляют нас снова куда-то на грязную дорожку,  а с этой грязной ещё на более грязную. Ну какой же отель то может стоять на такой дорожке ???

А оказывается крутой отель! Двухэтажный, вылизанный, с рестораном и т.п. И что он делает в этом Буддой забытом городке на отшибе мира? Опять неясно. Но пока мы торгуемся на ресепшене за номера, прибывают какие-то делегации на очень приличных машинах.

Парень на ресепшене не особо шёл на уступки, но после длинной паузы, которой мы дали понять, что дорого, и наших слов "ну мужик, ну чего ты привередничаешь, давай вот так и мы согласны", он проникся, показал нам номера подешевле на первом этаже (давно бы так) и мы сошлись на цене. Вывод: главное - интонация!

Вернулись к Андрею и вместе с ним поехали обратно по дороге на въезд в город, чтобы встретить наших, которые могут быть шокированы дорогой и подумают, что не туда приехали. Почти сразу появились и ребята, конечно же со словами восхищения! перевалом :))).

Мы попытались найти по дороге, где покушать, так как все были очень голодными, но после четвертой харчевни, где или не было готово, или не хотели готовить, мы плюнули и поехали сначала в отель. Заселились, помылись, и уже успокоенные пошли гулять до базара.

Попутно у базара нашли единственную работающую харчевню и наконец нормально поели рисом и свининкой. Накупили снова кучу продуктов - овощей, фруктов, батонов (очень давно мы их не встречали), консервов, вернулись домой и снова, как следует, объелись.

Сегодня мы отстали от графика на полдня, но это не принципиально, так как в конце маршрута у нас есть запас. Дикой стоянки сегодня конечно не получилось - она просто невозможна в этих природных условиях. Но сегодняшний перевал стал однозначно самым ярким за весь Вьетнам!

[В нашем отеле располагался и караоке-бар, где вечером собралась небольшая компания вьетнамцев. Нам с Димой удалось туда случайно проникнуть :) Сидели на улице, и вдруг из бара заиграла до боли знакомая мелодия. Да это же "Катюша"!!! Проснулось любопытство, решили краем глаза взглянуть, что же там происходит. И только мы чуть приоткрыли двери бара - были встречены диким восторгом, нас чуть ли не силой затащили туда. :) Нашему появлению обрадовались жутко!!! Начали угощать пивом, задавать вопросы, вообще вьетнамцы народ очень любопытный. А я даже спела одну песню :) - на диске оказался внушительный список песен на русском, и такой отличной подборки я даже у нас не встречала! В общем, было весело, но мы быстро ушли оттуда - устали от шума :) ]  Забавнее было то, как мы с Леной слушали это из номера. Когда заиграла "Катюша", я сказала : "Лена, слушай, щас минут 5 и Аня что-нибудь запоёт там", Лена сонно пробормотала "Угу" и заснула, а чере 5-7 минут я услышала, как Аня поёт Караоке. Предсказание сбылось :) хотя Аня и не предполагала :)).

День 17. Sin Ho - Tam Duong, 93км, время 7:00, набор 1728м

Встали в 5:40,  а в 6:15 уже выехали, опять под накрапывающий дождик.
Выезжали из нашей тьмутаракани мы мучительно, так как 4 разных человека показывали нам выезды в разные стороны, и мы отколесили по городу хорошее колечко, в итоге вернулись к отелю и поехали по самой грязной дорожке города, которая и вывела нас на трассу 129. Вырвались!

Из сегодняшнего предстоящего рельефа мы знали только, что будет как минимум два спуска, и как минимум один перевал. По факту перевала оказалось тоже два... это только  до обеда! :)

Вначале дорога прыгала по хребту то вверх, то вниз, набрав высоту, превышающую вчерашний перевал, затем последовал стремительный кроткий спуск, и развилка дорог, от которой наша дорога поползла в ещё один большой перевал.

Пожалуй, это самые влажные дороги, которыми мне приходилось когда-либо ездить:  вокруг чавканье, кваканье, туман постоянно то набегает, то рассеивается, асфальт на дороге покрыт слоем жидкой грязи, который раскрашивает одежду и лицо в неоднородно грязный цвет, но вокруг множество уютных ручейков и водопадиков.

Но всё это создаёт ощущение какой-то сказочности, приватности, загадочности и покоя, - особенно когда едешь один. Сегодня я итак очень много фотографирую и снимаю, а, чувствуя приближение вершины перевала и вовсе стараюсь запечатлеть каждые 100метров.
На вершине меня догоняет Рома на грузовичке - его тормоза полностью вышли из строя, а без тормозов на этих дорогах смертельно опасно, так что он подкидывается до города и ждёт нас там. Он сообщает мне, что наши ещё очень далеко сзади, и уезжает.

Спуск был прекрасен!!! Туман сошел, обнажив густые красивые джунгли, остроконечные горки, поросшие причудливыми пальмами, и широкую долину, куда спускалась наша дорога. Виды были столь впечатляющие, что я в какой-то момент просто остановилась, села на бетонное ограждение и замерла - не хотелось ни ехать дальше, ни говорить, ни фотографировать. Фотография всё равно не передаст всей панорамности и грандиозности этого пейзажа.

[Дорога очень непростой была, но когда мы наконец-то добрались до вершины, радости не было предела! :) Тут  на счастье мне попался Андрей, на которого я вылила всю бурю эмоций: "Андрей!!! Мы перевалили!!! Мы на вершине!!!" :)]

Затем я всё же села на велосипед и спустилась до города.
В городе повторилась история предыдущего - на вьезде дорога перешла в залитую земляной жижей грунтовку, и это в областном центре!

В конце этой волшебной грунтовки стоял Рома, уже с бананами наготове, чтобы покушать. А скоро приехал и Алексей с печеньками, и мы все достали свои припасы и перекусили. Остальные приехали почти одновременно, один за другим. Мы выехали в центр города на нормальную улицу и остановились в харчевне.

Тормоза у Ромы были не ремонтнопригодны и он уже настроился дальше подкидываться на грузовиках, но мы отговорили, и я сказала, что будем переставлять мой передний ви-брейк (у Ромы  диски) - ему. Начали переставлять, но у меня на вилке были несъёмными рожки крепления тормозов, а он свои давно вытащил ещё дома. Стали переставлять ви-брейк Лены, её "рожки" из вилки вытащились, но не подошли к вилке Ромы.

Выход остался один - целиком переставить тормоз вместе с передним колесом от Ани. Так и сделали, оставив Аню без важного переднего тормоза, но зато не развалив группу.

Пока мы ремонтировались и кушали - снова лил ливень, и стих он ровно, когда мы закончили. [Прям как по команде!!! ] Правда на выезде прокололся Дима - и это его третий прокол за сегодня! В общем сегодня день поломок.

Отсюда нас ждал ещё один перевал и спуск в городу TamDoung, стоящему почти на развилке трассы на Сапу. Таким образом, мы облегчали себе завтрашний путь в Сапу через самый высокий перевал похода.

Послеобеденный перевал не был примечателен чем-то особенным - обычный рабочий перевал. Разве что машин стало больше, так как мы вернулись на трассу, с которой ушли вчера утром, и начиная с высоты 1100метров появились хвойные - сосны, которых раньше мы не встречали. Сам перевальчик был небольшой перемычкой между двумя долинами с набором около 400метров, за которым следовал довольно длинный и пологий спуск до самого города.

В городе мы нашли гестхауз, но первое что сделали, после того как договорились о цене - отправились мыть велики и рюкзаки через дорогу - там был шланг с хорошим давлением воды.  Потому что внешний вид ни велосипедов, ни рюкзаков, ни нас самих после двух жёстких дней грязи - не выдерживал никакой критики. Так как функция оказалась востребованной, то спустя пару дней у Андрея даже родилась поговорка: каждый уважающий себя гест должен иметь рядом шланг с водой.

Шланг у нас конечно после второго велика умудрился вырваться из рук и принялся скакать, как в хороших комедиях, обливая, и не даваясь пойматься, - в общем мы насмешили девчонок со всех соседних лавочек :)
Вечер был хорошим и добрым.

День 18. Tam Duong - Sapa, 47.1км, время 4:27, набор 1363м

Встали рано, и пока все собирались, нам с Андреем даже удалось позавтракать в харчевне лапшой.

[А некоторые  накупили вкусных багетов с мясом и омлетом :)] - Ну с мясом в них не очень было, но вкусные.

От городка мы ехали около 7км то набирая то сбрасывая высоту до развилки трассы 4D и 32, откуда начался непосредственный подъём к перевалу. Дорога - очень плохой асфальт, часто переходящий в тряский гравий и бездорожье. Местами строят и копают. Трафик сегодня тоже приличный, так как сегодня воскресенье и многие едут в Сапу на ярмарку, на работу и отдыхать, но, тем не менее, машины особо не напрягают.
А вот уклон у дороги не очень пологий. От 650м до 2000м высота выбирается на 22км, и местами ехать довольно тяжко, особенно когда дорога становится гравийной. Локальных спусков на дороге нет, хотя есть несколько почти пологих участков.

[На этом подъеме и "родилась" незабываемая димина фраза: "Ну шо, бабоньки, погнали?" :) ]

Дорога очень красивая - туман закрывает только верхушку, а на подъёме дорога и окрестные горы открыты, и открывается вид на  самую высокую гору Вьетнама - Фан-Си-Панг, 3148м. Остроконечная симметричная гора смотрится очень интересно.
Ближе к вершине начинает набегать туман, упирается в скальные склоны, делая их на солнце блестящими как слюда. То и дело вдоль дороги видны водопадики.

Последние 200 метров (по высоте) туман заволакивает дорогу полностью, и ехать становится холоднее и тяжелее.
На вершине стоят лавочки с торговцами с ломовыми ценами. Но сторговавшись, мы едим у них сладкий горячий картофель, и за фотографии русской зимы, взятые из дома, вымениваем горячего чаю. Учитывая холод и голод на вершине - очень кстати.
На спуске дорога вновь выпрыгивает из тумана и дарит ещё пару впечатляющих  водопадов. Когда думаешь о том, что эти водопады имеют дождевое и "туманное" питание, то наличие столь мощных водопадов просто поражает.

У второго из них, Серебряного водопада, - кипеш народа. Тут мы останавливаемся дождаться всех. Пока мы с Ромой ждём остальных, местные туристы примериваются к нашим велосипедам и нам, фотографируясь. А мы шутим, не повесить ли нам таблички: "фото с велосипедом - 10 донгов", мы имели бы большой успех!

[Еду я со спуска, смотрю - наши стоят возле дома какого-то,  и не сразу я разглядела, что они смотрят в небо и что-то там фотографируют. Поднимаю голову - и вижу яркое солнце и вокруг него кольцо! Это такой оптический феномен - гало. Красивейшее зрелище. Раньше я такого не видела.

А накрывает туман неожиданно, едешь себе спокойно, и вдруг раз - и ты в тумане, пасмурно, никакой видимости. И это очень удивительно - как будто попадаешь в другой мир. По крайней мере у меня были именно такие ощущения.]

Дожидаемся всех и продолжаем спускаться, и снова нас накрывает туман.

Сапы не видно, и оттого не очень понятно, куда мы вообще приехали. Недалеко от озера в центре города мы кушаем. За это время Рома находит гест, где есть места, и после обеда мы селимся, моемся и идём гулять.

Самые яркие впетчаления от Сапы - местный климат (беспросветный туман) и базар.

[Базар - это просто рай для активных туристов! :) Изобилие всевозможного снаряжения - рюкзаков, сумок, трекинговых палок, обуви. И всё очень дёшево.]

Вечером мы вкусно кушаем и решаем, что завтра нам тут дневать - нужен отдых после предыдущих четырех очень ломовых дней.

[Пришли мы к такому решению не сразу. Сначала казалось, что делать нечего в этом городе. Но прогулявшись по нему и почувствовав его прелесть, поняли, что днёвка необходима :) ]

День 19. Sapa. Днёвка.

Сегодня весь день в Сапе стоял туман, самый густой, который только можно себе представить. Когда на лицо будто постоянно брызгают из распылителя для комнатных цветов. В гесте по стенам номера стекают тоненькие ручейки влаги, а вещи, которые девчонки вчера постирали - стали как будто ещё мокрее. Аня правда нашла способ им помочь, попросив на ресепшене утюг и подсушив вещи утюгом. [И как в таком климате люди живут - не представляю! ]

А утро началось рано, в 7 утра нас разбудили очень горластые китайцы, которые смотрели телевизоры с открытыми дверями двух номеров, причём разные программы, громко разговаривали, шумели и сморкались. [А накануне вечером те же китайцы в поисках своего номера ломились и к нам, чем слегка напугали. Главное - не забывать вовремя закрыть дверь! :)]

В общем поспать нам не дали, мы попили кофе с печеньками и пошли гулять по утреннему городу. Озеро было прекрасным, со спокойной гладью воды, в которой отражался город. Сделав полный круг мы вернулись в гест, где уже просыпались мужчины, и вместе пошли завтракать.

У озера к нам подошел пожилой вьетнамец, говорящий по-русски. В 1973 году он закончил Минский институт как механизатор. А сейчас какой-то немаленький человек в Ханое, так как отдыхал в Сапе он с послом Австрии и его женой, кстати тоже немного говорящими по-русски. Говорит, что пожилые ещё помнят русский язык, а молодежь активно учит английский, потому что бизнес обязывает.

[ Жена австрийского посла, услышав, откуда мы едем и сколько мы проехали (на тот момент это было примерно 1000 км), не нашла слов, чтобы выразить свои эмоции :) А нам было очень приятно такое внимание со стороны этих людей.]

После прогулки мы утроили днёвной сон, затем опять погуляли, поужинали и снова спать.

День 20. Sapa - Than Uyen, 103км, время 6:05, набор 1234м

Утро началось с казуса. Мы с Андреем, собрав велы и рюкзаки, в ожидании остальных решили с утра покушать лапшы в харчевне, но доесть не успели. Алексей решил выехать с ребятами сам, а мы бы догнали после еды. И с ним должен был поехать Рома (у него у второго кроме меня есть GPS). Но Рома задержался, и решил присоединится к нам с Андреем, а Алексей, как мы узнали позже, немного блуканул на выезде, так как туман сыгрыл и тут злую шутку. Вьезд и выезд из Сапы  в нашу сторону перевала итак не очевиден, а учитывая что и на заезде и на выезде был густой туман, Алексей уехал в сторону Лаокая, и сделав небольшой крюк, вернулся и выехал с ребятами в правильном направлении. А мы, поев лапшы с мясом, выехали из Сапы, свято веря, что ребята едут перед нами, и попедалили в наш перевал 2000м высоты.

Первые сомнения появились, когда мы не нагнали ни кого у Серебряного водопада. Или девушки очень хорошо отдохнули  и педалили как Боги, или что-то тут было не так. В горизонт мы смотреть не могли, так как сегодня был очень и очень густой туман (как же нам повезло, когда мы заезжали в этот перевал два дня назад). Вторые сомнения появились уже на спуске, так как в грязи мы не видели следов.

Нужно сказать что спуск был ужасным - очень густой туман, 5 метров видимость, плохая очень извилистая дорога, постоянно намокающие от тумана глаза, скользкая дорога:в довершение всего на середине спуска полил дождь, правда он же слегка рассеял туман.

[Нас дождь застал как раз на вершине перевала. И не просто дождь - а ливень. Я встала под навесом, стала ждать остальных. Через некоторое время подъехали Лена и Алексей. Я предложила немного переждать, но мне ответили: "А смысл?" Оделись в дождевики и покатили вниз.]

Когда мы спустились к развилке, на которой должны были встретится, последние сомнения растаяли - ребят на развилке не было. Мы пораспрашивали тетенек в харчевне и поняли, что они тут не проезжали. И мы сели кушать и ждать в одной из харчевен. Рома - лапшу, мы с Андреем - чай  печеньками. Андрей научил тетеньку фотографировать на своём фотоаппарате, и она радостно обфотографировала всё вокруг.

Когда прошли уже все контрольные сроки, и мы уже не на шутку волновались, спустя больше часа приехали ребята. Особенно устала Аня, так как спускаться на одном заднем тормозе, сбрасывая 1500м по высоте - то ещё веселье.

[А ещё и дорога была скользкая после дождя, что добавляло веселья. Спуск у меня проходил со скоростью примерно 12-13 км/ч, разгоняться сильнее было очень рискованно, тормоз от постоянного оттормаживания стал работать совсем плохо. После основного спуска дорога становится узкой, и от встречных машин я уходила на обочину, зажимая при этом ручку тормоза двумя руками... В  общем, понервничала прилично. Потом Рома подтянул трос, и стало намного лучше! ]

Мы поели лапши, умыли грязные в крапинку лица. Тем временем вышло солнышко, и мы поехали дальше. До города нашей ночевки отсюда был ещё 61км.

Пейзажи тут вполне симпатичные и отличающиеся от всего, что мы видели раньше во Вьетнаме, что неожиданно и приятно. Трафик почти нулевой, деревушки маленькие и очень простенькие, чем-то напоминающие лаосские, с домами из циновки и соломенными крышами. К живописным рисовым террасам, уходящим до горизонта, добавились чайные  террасы, ровными зелеными полосочками раскрашивающие холмы.

По дороге до города мы преодолели штуки 4 небольших перевальчика, так что отдыхать снова не пришлось.
Немного не успели доехать до города, как сильно потемнело и начался ливень просто как из ведра, под которым мы и въехали в город, нашли гестхауз (снова со шлангом с водой), помыли велосипеды и себя и заселились.
Сегодня мы настолько грязные, что в номере Лена первым делом пошла в душ прям в штанах, чтобы смыть самую большую грязь.
Моемся, и идём кушать буквально через стенку от нашего геста. Дождик тем временем прекращается, мы накупаем всяких вкусностей, затем участвуем в процессе стрижки Андрея в местной парикмахерской, и пьем чай с печеньками в номере. Вечер проходит весело. [Как помню - это было 12 апреля, и по местному ТВ показывали сюжеты про Гагарина и какие-то репортажи из России :) ]

День 21. Than Uyen - Tu Le, 90км, время 6:12, набор 1632м

Сегодня нас ждал очень красивый день. Причём один из самых красивых дней похода. И не смотря на то, что девчонки с самого утра мандражат по поводу предстоящего перевала (примерно 1800м, а мы на 500 :) ), день поразил пейзажами и разнообразием, которое мы не встречали в предыдущие дни.

Почти весь день мы ехали вдоль бурной красивой реки, плавно набирая высоту. [ Примерно так - 200м вверх, 150 вниз, потом опять 200 вверх и так далее... Я вымоталась ещё до обеда, а ведь мы ещё даже не начинали основной подъём в перевал!]

Вначале река текла по впечатляющему скальному ущелью каскадом порогов и водопадов. На ней стоит несколько ГЭС (это первые ГЭС, которые мы встретили за всё путешествие). Выше эта река даёт жизнь множеству деревень, окруженных огромными изящно террасированными склонами гор.
Нужно сказать, что сегодняшний перевал - первый за маршрут классический перевал с ярко выраженным водоразделом: речка с одной стороны и речка с другой стороны.

После обеда мы уходим вверх по впадающему притоку. Тут и вовсе пейзажи таёжные! Во Вьетнаме-то! Узкий извилистый ручей вьётся среди холмов, заросших хвойными лесами, и всё это соседствует с всё теми же изящными рисовыми террасами - смотрится очень необычно.

Весь день  на подъёме сегодня светило очень яркое солнце и было очень жарко, но на верхушке перевала началось сплошное молоко тумана. Мы даже не поняли, что уже настала вершина, и только когда дорога уверенно ушла на спуск - поверили в свое счастье: перевал оказался на 150 метров ниже чем планировался :).

[Я не поверила своим глазам! Настроилась набирать ещё метров 200 по высоте, но неожиданно холм оказался с другой стороны от меня и дорога пошла вниз, насколько это было видно из-за тумана. Я поняла, что мы "перевалили" и осталось только спуститься! :) ]

На спуске было  очень холодно и ничего не видно из-за тумана - видимость не более 5 метров. При такой слабой видимости через несколько километров спуска в глазах стоит сплошная цветасто-белая пелена из "зайчиков", и можно наделать каких-нибудь глупостей - не вписаться в поворот, или встретится с мопедом, так что нужно быть предельно осторожным.

Когда туман немного рассеивается, открываются просто шикарные виды - уходящая в даль лента дороги, большой, бьющий по склону водопад, джунгли.

А вскоре дорога выезжает на самые грандиозные за весь маршрут террасы, с большим количеством смотровых точек. На одной из них мы останавливаемся, чтоб дождаться остальным, собраться вместе и пофотографироваться. За час успеваем общёлкать всё, и замерзнув, уезжаем дальше до города.

ТуЛе - маленький городок, который представляет собой одну улицу с базаром и гестхауз без вывески, который Алексей распознал только благодаря интуиции. Гест между тем, очень свеженький, внизу столовая, где мы очень вкусно и плотно поужинали.
А завтра нас ждал заключительный ходовой день.

День 22. Tu Le - Nghia Lo, 51км, время 3:04, набор 652м

Всё самое красивое закончилось ещё вчера, и сегодня был просто выездной день, постепенно увеличивающийся трафик, около 4 небольших перевальчиков, и спуск в совсем равнинные места на 270 метров. Въезд в большой город - конечную точку нашего пути, крики "Ура" при последних метрах на велосипеде и очень смешанное чувство равнодушия к этому моменту.
Город был не маленький. И пообедав в харчевне, мы поехали искать, где тут жить. По дороге Алексей заприметил такой ценный для нас стратегический объект как автовокзал.

 А мы, не найдя где жить, выехали к большому строящемуся отелю в три звезды, вокруг которого громко работали разные тарахтелки. Хотели было уехать дальше, но решили спросить цены. Ввиду того, что заведение ещё строилось - цены были очень гуманными, не звездочными, и мы поселились здесь, на 6 этаже! Оставив велосипеды внизу в отдельном холле.

Помывшись, мы отправились делать самое главное - паковать велики. Есть что-то сакральное в этом процессе, когда куча барахла укладывается в компактный квадратик весом в 17кг. Наверное, ввиду сакральности, этот процесс привлёк кучу строителей, которые нам "сочувствовали".

Упаковались мы довольно быстро и разошлись гулять.
Мы с Алексеем и Ромой пошли на автовокзал и узнали, что наш автобус отходит завтра в 5:20 утра! (шикарное время, не правда ли?), идёт до Ханоя 5 часов и прибывает в Ханой примерно в 10:40. Нужно сказать, что в билетах и на вывесках писалось не Ханой, а название автовокзала в Ханое, так что нам понадобилась помощь водителей, чтобы понять, куда и на что смотреть.

После автовокзала мы прогулялись по городу, купили вкусных булок, помидор, огурцов, и хорошенько наелись.
А вечером пришли девчонки с Андреем, Димой...и... просто шикарным тортом!  символизирующим окончание нашего длинного и очень разнообразного путешествия.

[Дизайн торта - это наше совместное творчество :) Узнав, что на торт можно нанести всё, что пожелаешь, стали выдумывать: Идея с велосипедом пришла сразу, правда нарисовать его удалось с третьей попытки - не сразу вспомнили, как же он выглядит в деталях :)  Потом добавили надпись - и результат нашего творчества отдали на исполнение девушке-кондитеру, и при нас она наносила кремом рисунок, надпись и все украшения. Получилось очень красиво!!!  ]

День 23. Переезд в Ханой. Ханой.

Поспать нам пришлось немного, и уже в 4 утра мы вышли из отеля. До автовокзала нам предстояло по полной темноте с велосипедами  и рюкзаками тащиться целый квартал. Преодолев это расстояние, мы были встречены уже ждавшей нас кассиршей и водителем, рассчитаны, и посажены в автобусик. Велики у нас в скудный багажник не влезли, а сверху багажника не было - так что нам пришлось занять дополнительно задние 4 сиденья в автобусе. Через полчаса ожидания ровно в 5:20 мы выехали.

Дальнейшая езда до Ханоя была тем ещё аттракционом а-ля "особенности национальной перевозки во Вьетнаме". Во-первых, первые 15км мы ехали постоянно сигналя со скоростью не более 20км в час, чтоб собрать просыпающихся пассажиров, и не дать уснуть жаждущим. То и дело останавливались чтоб кого-то досадить, даже когда мест не было совсем, по два человека на место. Апофеозом всего было, когда при очередной остановке, всех кто сидел на подкидных сидениях, подняли, загрузили в проход мешки с луком и их усадили поверх. Добавим к этому самих вьетнамцев - не самых  культурных граждан, и получим обстановку, в которой не знаешь, то ли плакать, то ли смеяться. [Да уж - и смешно и раздражает, не знаешь, что с этим делать :)  Мне так и не удалось понять, зачем они постоянно сигналят! :)))) ]

Но в целом всё было очень дружелюбно, так как когда моему соседу-вьетнамцу на голову упал Анин велорюкзак, он хоть и вскрикнул "ой", но драться не полез и с полчаса спустя даже помог мне уложить рюкзак назад на место :).

[Вьетнамцы вообще люди без комплексов :) Если они разговаривают по телефону - то делают это громко и не смущаясь, как будто никого рядом нет :) Если ты привлек чем-то их внимание - они могут подойти к тебе, потрогать, поулыбаться, к этому надо просто привыкнуть - в их действиях нет никакой агрессии, всё по-доброму - это просто обычное любопытство.   ]

От Ханойского автовокзала мы ожидали - приличного светлого заведения с камерой хранений, залом ожидания, обменником. Всё-таки масштаб города обязывает.

Но то, куда мы приехали, больше напоминало базар, чем вокзал :), и запахом, и скоплением народа и общей атмосферой.
Мы перенесли велики в спокойный угол здания автовокзала и стали решать, что делать. Камеры хранения тут не нашлось, да и возвращаться в эту дыру потом за велосипедами не хотелось. В город ехать с велосипедами и с ними потом искать, куда селиться - дело нереальное.

Поэтому мы решаем ехать из этой дыры сразу в аэропорт. Там оставлять велосипеды, вдохнуть, выдохнуть, и действовать дальше. Так и сделали.

Ехали в аэропорт мы на двух машинах - минивене и маленькой легковушке. Причём в минивене мы с Андреем сидели где-то "под капотом" задом наперед и Андрей при этом ещё держал самый верхний велосипед, чтоб тот не упал на голову водителю :).

Доехали!
Вот в аэропорту и правда славно. Начиная с того, что тут прохладно, спокойно и хорошо пахнет. Мы довольно быстро нашли камеру хранения, сдали на 5 дней наш бесценный груз, отдохнули, перекусили, поменяли дополнительно деньги, так как наши были на исходе, немного  измучили девушек на тур. информации, так как каждый подходил к ним раза по три с вопросом, то дать карту города, то подсказать как подешевле добраться, где подешевле заселиться и прочее. Но девушки стойко держались под нашим напором и вежливо всё объясняли.

Так мы выяснили, что почти до центра ходят миниавтобусы Вьетнамских Авиалиний, за 2доллара с человека (около 30км), и не нужно брать дорогое такси.

Мы загрузились в серенький миниавтобус у входа - и комфортно дохали. Пошли в старые кварталы Ханоя, и вскоре увидели вывеску отельчика и тур.офиса, где в итоге и заселились, и договорились по трёхдневному туру по бухте Халонг, с одной ночевкой на острове КатБа, и одной ночевкой на карабле в бухте.

Это был очень длинный и очень сумасшедший день. Жизнь удалась!

Нужно сказать, старые кварталы Ханоя производят смешанные чувства - с одной стороны тут вполне симпатично и мило, с другой стороны - очень утомляет постоянный поток мопедов, суета и шум, который успокаивается только к ночи. Чем-то особенным старые кварталы не примечательны - это просто город, просто кафешки, много иностранцев. Да, ещё вкусное мороженное, по которому мы соскучались...

[Вечером у местного населения есть такое развлечение - они садятся на стулья (иногда за столики, иногда так) на тротуаре вдоль домов и щелкают семечки :) Вся улица потом в кожуре.

А вокруг озера вечером прогуливались женщины в пижамах, видимо у вьетнамцев так принято - устраивать прогулки перед сном : Утром люди делают зарядку на берегу :)

Во время прогулки я взяла на пробу мороженое с дурианом. Почему с дурианом? Очень неоднозначные были отзывы об этом фрукте, интересно было попробовать: Откусила - ну невозможно же есть такое!!! Как будто ешь мороженое из лука :) Всё содержимое вафельного рожка было отправлено в мусорку.  А я потом рассказывала всем, какая гадость этот дуриан :) Рома не поверил, решил сам попробовать дуриан без нас - а вот ему понравился необычный вкус этого фрукта! :) В следующий раз попробую обязательно!]
 

Дни 24-28. Бухта Халонг

Три дня мы провели в организованной поездке в Бухту Халонг. Собственно говоря, сделать это неорганизованно практически невозможно, дороже и суетнее. Первую ночь мы провели в отельчике на острове КатБа, на следующее утро была шикарная экскурсия по природному парку острова на обзорную вершину, по настоящим джунглям, с лианами, хором цикад, красными лесными крабами. Вечером мы вернулись на карабль, покупались прям с палубы в очень соленой воде бухты в лучах заходящего солнца. А утром заключительного дня, продолжили водную часть маршрута по бухте, поплавали на двухместных каяках и вернулись в порт, откуда уехали на Ханой назад в наш отельчик.

Если опустить очень слабую организацию тура (а низкая цена её оправдывает), бухта и остров несомненно очень красивы, и этот трёхдневный отдых стал прекрасным положительным заключительным аккордом нашего большого путешествия.

[ После прибытия в Ханой мы с Леной решили сходить в Театр кукол на воде. Такой вид искусства у нас не встретишь. Музыканты играют национальную музыку. На сцене - бассейн с водой, актеры по пояс в воде (самих актеров не видно из-за ширмы) управляют куклами, показывая сценки из жизни вьетнамского народа - сбор риса, кокосов, танцы с драконами, свадьба и так далее. Всего сценок около десяти. Очень красочно и необычно.
После спектакля я сразу же купила диск с национальной музыкой.]

Перелёты прошли скушно и без особых происшествий и в 18:00 мы вышли из аэропорта в Новосибирске на свежий прохладный ветерок родины.

[Без происшествий - не считая, пожалуй, ночевки под открытым небом на территории международного аэропорта в Хошимине :)  Аэропорт на ночь закрывается! Мы попытались сначала расположиться в самом здании, но сотрудник охраны нас оттуда выгнал. Кроме того, также закрываются все точки питания. Поэтому в поисках чего бы поесть нам пришлось идти аж в город, где нашлась только приготовленная на пару кукуруза, а в какой-то забегаловке мы купили воду. Больше вариантов не было - город спал ...

Новосибирск нас встретил отличной солнечной погодой!  :)  А у выхода нас ждала Настя Савельева - пршла посмотреть на наши счастливые загорелые лица :)
Смотря из окна газели на дорогу, я в очередной раз почувствовала, что лучше наших берёзок и нашей Сибири всё равно ничего нет : Дома - лучше!]

Заключение и выводы.

Велопоход по Лаосу и Вьетнаму прошёл по плану, без форс-мажоров и получился разнообразным и интересным. Не смотря на то, что обе страны лежат в одинаковой природной зоне тропиков, и природа достаточно однообразна, редко какие два дня можно вспомнить похожими друг на друга. Там где не хватает природного разнообразия - его вносит человек.

Как и в велопоходе по Южному Китаю в 2009 году, зона тропиков показала себя очень тяжелой для велотуризма - жара, постоянная очень высокая влажность, густые туманы, частые дожди даже в сухой сезон, почти полное отсутствие возможностей для полевых ночлегов, серьёзные ежедневные наборы высоты по сильно пересеченной местности. Всё это требует от велотуристов, которые собираются в велопоход по горным районам Юго-Восточной Азии хорошей физической подготовки и решимости много и долго трудиться каждый день, а также философского отношения к перевалам :). Одежду рекомендуем из лёгких, возможно хлопчатобумажных тканей, легко продуваемую, а также хорошую штормовую куртку от дождя. Дважды за поход нам понадобились тёплые вещи - один раз в Лаосе, во время аномального похолодания и дождей, и один раз - в Сапе, на высоте 1500м в этом городе постоянно прохладно. Основная ходовая обувь - сандалии.

И в Лаосе и во Вьетнаме далеко не в каждом населенном пункте можно найти место для ночлега, в виде гетхауса или хостела, поэтому для тех, кто путешествует группой и не имеет возможности встать "палаткой у бордюра", нужно тщательно прорабатывать график движения, чтобы не оказаться с группой по темноте в "легушачьем царстве", и быть готовым решать проблемы подобного рода.
Не смотря на то, что палатки нам понадобились всего дважды за поход, спальники и коврики были необходимыми, так как ночлеги далеко не всегда были удобными. Еду мы готовили несколько раз на горелке; использовали горелку для приготовления чая-кофе каждый день.

Велосипедная часть по Лаосу не была слишком напряженной и состояла из множества полуднёвок. Это было обусловлено особенностями самого маршрута (наличием водной часть), а также тем, что мы шли с небольшим опережением и перед границей была необходимость выждать дни, для того чтобы чётко попасть в безвизовый коридор 15 дней с Вьетнамом.  Также, не очень интенсивный график движения по Лаосу позволил вкатиться и подготовиться к более тяжелому и изнурительному маршруту по Вьетнаму, который отличался большим временем педаляжа в день и очень серьёзными ежедневными наборами высоты.

Обе страны - Лаос и Вьетнам, очень разные. В обоих коммунизм, но в Лаосе при этом сохранены все буддийские храмы и строятся новые, люди приходят помолиться, провести обряды, в храмах есть монахи. Во Вьетнаме нет ни одного действующего храма, здесь религия не ужилась с властью, лишь пару раз мы встречали католические соборы, оставшиеся после французов.
Лаос - исключительно сельскохозяйственная страна. Порой даже не понятно, как  в лаосских деревнях вообще идёт денежный оборот, так как люди преимущественно заняты огородами. Вьетнам - развивающаяся страна с высокими темпами индустриализации. Масштабы строительства во Вьетнаме поражают - тут строят всё и везде: дороги, дома, отели, заводы, мосты, плотины. Такими темпами лет через 10-15 Вьетнам может стать вторым Китаем. Тем не менее природа Вьетнама ещё жива и прекрасна, а страна сохранила свою самобытность.

В обеих странах трафик на дорогах наблюдается только вблизи крупных городов, в остальном машин крайне мало, очень распространены мопеды, которые тут есть буквально у всех.

В обеих странах люди очень естественны и доброжелательны. Здороваются, желают доброй дороги. Стереотипы о Вьетнаме о том, что тут назойливые люди и разводят на деньги - абсолютно не подтвердились. В этой стране нужно торговаться немного чаще, чем в Лаосе, а в остальном - абсолютно адекватные хорошие люди.

Этим походом мы поставили жирную точку в нашем велосипедном освоении региона Юго-Восточная Азия. Может быть когда-нибудь, эта точка и перерастет в многоточие, а пока мы будем готовить новые замечательные велопоходы.
Благодарим всех участников за хорошую дружную команду.

Комментариев (9)

1  Автор: Света Влас, дата: 04-05-2011 10:44 Блиин как здорово. Особенно мне понравились дни с 24-го по 26-й . Очень интересно и познавательно. Завидую. Темпы индустриализации почему-то не радуют. Похоже скоро совсем нигде не останется места диким животным, куда бы они не пошли везде будет конфликт с людьми.   Света, молодцы, думаю и этот поход обязательно че-нибудь выиграет в конкурсе велопоходов.

3  Автор: Бумбараш, дата: 10-05-2011 22:04 Вы в самом деле были в Лаосе, или это фотомонотаж и вымысел?!!!  Это очень здорово! Обалдеть! Я рад за вас!  Большое спасибо за предоставленный кайф, который испытал, читая отчёт

4  Автор: Анна, дата: 10-05-2011 22:05 Света, отчет замечательный!!! Все эмоции как будто заново испытала... Потрясающие, необычные страны, красивейшие пейзажи, отличная душевная команда! Один из лучших моих отпусков Спасибо вам всем!

6  Автор: Света Глушкова, дата: 15-05-2011 17:46 То, в какую страну поехать - это личная мотивация, и Вы и не обязаны её понимать . Почему та или иная страна - я писала в каждом из отчётов.  Лаос и Вьетнам - это логической продолжение Южного Китая, но это более самобытные и экзотичные страны нежели Китай. Было интересно познакомиться и с ними - с их природой и местными жителями. Три этих страны (Лаос, Вьетнам и Китай) дали нам картинку всей Юго-Восточной Азии в целом.  Марокко - сама по себе очень привлекательная страна для велотуризма, благодаря своей поразительно разнообразной природе и прекрасной сети грунтовых дорог без трафика. А также Марокко было для нас - попыткой заглянуть на другой континент, со своими обычаями и культурой. Заглянули . На континент ещё вернёмся в другие его районы.  Китай - это после Памира был велопоход-противоположность, так как это субтропики, зеленая тёплая зона. И очень! другая жизнь и менталитет, нежели у нас. Это и интересно.  А Фаны-Памир самый душевный и есть - потому что эти страны и народы очень тесно связаны с Россией, нашей историей и с нами лично. Поэтому вызывают совсем иную гамму чувств.    В общем цель путешествий каждого своя, но прежде всего (для меня) - это познание нового, потому что путешествия приближают нас к пониманию мира в целом. А второй критерий - интересная природа, маленький трафик.    Так что извиняем .  Советую и Вам подумать, а в чем для Вас будет цель в путешествиях, когда Вы решите отправиться в путь .    А деньги там не такие уж большие. На сам месяц жизни в этих странах тратится не больше, чем дома на диване. Основные затраты - самолёт. Но мир то большой, куда же без него

7  Автор: Ольга, дата: 01-06-2011 10:38 Большое спасибо! Очень интересно. Ромы только мало на фото - появился на 19-й день.   Спасибо Ане за ссылку.  Читаешь - как будто находишься там. Но, честно - я б не выдержала и трети маршрута - люблю комфорт Благодаря таким отчетам - здорово расширяется кругозор.

Добавление комментария
Личная переписка и оскорбления будут удалены. Не используйте комментарии для раскрутки своего сайта. Такой материал будет удаляться.
Имя:
E-mail
Комментарий:
Код:*
	Хочу получать уведомление на email о последующих коментариях